隧道监控（隧道监控量测方法）
本文目录一览：
隧道监控及全线巡检是干嘛的
1、隧道监控是监控车速还有监控车辆通过的过程，这种监控主要的作用是在于测速还有是监控一些交通违法。
2、全线巡检要对监控与通信系统、供配电系统、通风、照明系统、火灾报警与消防系统的外观及运行状态进行全面排查，才能更好地守护司乘安全出行。
隧道安全监控报警系统是怎样工作的?
隧道安全监控报警系统对隧道监控区域内的异常行为进行检测，当检测到异常行为自动触发报警。
隧道安全监控报警系统
随着国家经济的迅速发展，我国的隧道建设更是日新月异。由于城市地铁、铁路隧道和高速公路隧道改善了路线技术指标，缩短了路程和行车时间，提高了运营效益，因此国家在不断加大隧道的建设力度；然而隧道建设的造价高，运营管理相对复杂，所以各地隧道的建设部都十分重视，不敢掉以轻心。
目前的远程信息管理系统往往只是对行政和技术文件的管理，而无法实时地获取施工信息，更不能对施工现场和施工人员的信息有一个全面、及时、准确的掌握，从而导致很多事故的发生。为此如何改变目前隧道施工过程安全监管落后的管理模式，实现管理的现代化、信息化、智能化，必不可少。
隧道安全监控报警系统
隧道安全监控报警系统基于智能视频分析，自动对视频图像信息进行分析识别，无需人工干预；对隧道进行监测，当发现隧道监控区域出现违规停车、烟雾火焰、临时变向掉头时以最快的方式进行预警，有效的协助管理人员处理，并最大限度地降低误报和漏报现象；同时还可以查看现场录像，方便事后管理查询。
隧道安全监控报警系统可实现灾害预防、事故救助、信息化管理，为隧道安全建设提供崭新的安全管理理念和强有力的保证。
隧道监控量测的必测项目是什么？
隧道监控量测必测项目
1、隧道施工量测中，必测项目有哪些?
答：周边位移量测、拱顶下沉、地质及支护状态观测、锚杆及锚索轴力及抗拔力。
2、简述周边位移量测目的和方法以及数据的整理和应用。
答：周边位移是隧道围岩应力状态变化最直观的反映，通过周边位移量测可以达到以下目的；根据变形速率判断围岩稳定程度和二次衬砌施作的合理时机。指导施工。每次量测后，需将原始记录及时整理成正式记录。对每一量测断面内的每一条测线，整理后的量测资料应包括：原始记录表及实际测点布置图，位移随时间以及开挖面距离的变化，位移速度、位移加速度随时间以及开挖面距离的变化图。
3、简述地质和支护状况观测的目的和观测内容。
答：掌子面观察：主要以目视调查来了解开挖工作面的工程地质和水文地质条件。
主要内容包括：岩石种类和产状。岩性特征：岩石的颜色、成分、结构、构造。地层时代归属及产状。节理性质、组数、间距、规模，节理裂隙的发育程度和方向性，断面状态特征，充填物的类型和产状等。断层的性质、产状，破碎带宽度、特征。地下水类型，涌水量大小，涌水位置，涌水压力，水的化学成分等。开挖工作面的稳定状态，顶板有无剥落现象。
已施工区的观察：主要以目视调查来了解支护状态。主要包括：渗漏水情况（位置、状态、水量等）。喷层表面的观察以及裂缝状况（位置、种类、宽度、长度及发展）的描述和记录。喷砼与围岩接触状况，是否产生裂隙或剥离，要特别注意喷砼是否发生剪切破坏。有无锚杆被拉坏或垫板陷入围岩内部的现象。有无锚杆和喷砼施工质量问题。钢拱架有无被压屈现象。二次衬砌表面的观察以及裂隙状况（位置、种类、宽度、长度及发展）的描述和记录。是否有底鼓现象。
4、简述拱顶下沉量测目的和方法以及数据的整理和应用。
答：隧道拱顶内壁的绝对下沉量称为拱顶下沉值，单位时间内拱顶下沉值称为拱顶下沉速度。对于浅埋隧道，可由地面钻孔，使用挠度计或其他仪表测定拱顶相对地面不动点的位移值。对于深埋隧道，拱顶下沉量测方法有接触观测法（精密水准仪）和非接触观测法（全站仪）两种。
拱顶下沉值主要用于确认围岩的稳定性，尤其是事先预报拱顶崩塌；其方法与收敛量测相同，一般而言，两者随时间变化规律是一样的（崩塌或浅埋除外）。
5、简述锚杆拉拔力的测试方法。
答：根据试验目的，在隧道围岩指定部位钻锚杆孔。按照正常的安装工艺安装待测锚杆。根据锚杆的种类和试验目的确定拉拔时间。在锚杆尾部加上垫板，套上中空千斤顶，将锚杆外端内缸固定在一起，并装设位移量测设备与仪器。通过手动油压泵加压，从油表读取油压，根据活塞面积换算锚杆承受的抗拔力。
