船舶防雷接地（大型设备防雷接地）
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船如何安装避雷针
以下为船安装避雷针方法：
1，首先查勘,船顶，看有没有避雷带（就是钢筋延屋顶围墙固定的）如果有的话，就将船的金属门窗做等电位连接（可以用16平方毫米的铜线与之连接，钢筋也可以）。
2，船舱如有电气设备或电脑之类，也要做好接地。
3，在船总电源处安装一个浪涌保护器IN20KA，船舱用防雷插排。
4，接地用铜线，引到金属门窗，这样，家电，船舱金属门窗，屋顶的避雷带就做好等电位连接了。
大型舰船如航母、油轮在海上遭受雷击怎么办。会沉吗？小船怎么防雷？
这个在海上完全可以放心，直击雷一般就导入大海了，不会发生人员雷击的事故，主要是要防备闪电感应的伤害，对设备仪器的损坏。一般大型舰船都有自己的防雷措施，都对一些高精仪器设备做了重点防护，小船可能防护就没那么到位。雷击对船只的危险还是比较大的，现在都避免这种天气出海。
船舶电气设备对屏蔽接地、工作接地、避雷接地和保护接零有哪些要求？
详细见 Q/SWS 46-003-2003 船舶电气设备和电缆接地工艺规范
部分摘录：（图片不能粘贴，有需要留邮箱传你）
1 范围
本规范规定了一般钢质船舶电气设备和电缆的接地工艺的术语和定义、施工前的准备工作、接地施工人员、接地工艺基本要求、接地操作要领和检验等。
本规范适用于公司新建或修理船舶电气设备、电缆的接地作业，不包括具有特殊要求的导航、观通设备接地工作。
2 术语和定义
2.1 接地种类（按功能分为三种）
2.1.1 保护接地
将电气设备的金属外壳与船体的连接，消除由于漏电或感应造成外壳带电，保护人体安全。
2.1.2 工作接地
为了电路或设备达到运行要求，利用船体作导电回路的接地。
2.1.3 屏蔽接地
避免高频设备使用时产生的高频信号相互干扰，将电缆屏蔽层或电气设备的金属外壳与船体连接的接地。
2.2 专用接地导体
由纯铜或其它抗腐蚀金属制成，专门用于接地的导体。
2.3 电气连续性
指非带电金属部件之间使其保持等电位的电气连接。
3 接地施工前的准备工作
3.1 熟悉区域电缆托盘表，上船检查电气设备和电缆的接地柱、接地板是否完好，
不足的部分要补齐。
3.2 配齐各类接地导线、锡箔衬垫、紧固螺栓等材料。
4 接地施工人员
接地施工人员上岗前应进行船舶电气设备、电源接地工艺知识和安全生产知
识的应知应会培训、考核合格者方能上岗操作。
5 接地工艺基本要求
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5.1 工作电压超过50V的电气设备、电缆均应予以保护接地,电气设备及电缆的接地系统见
2
开关
B
图1 电气设备及电缆的接地系统
A -- 电缆接地 B -- 设备接地 C 保持接地连续性
B
最终支路
P ST M
插座
B
B
A
C C B
B
接线盒
灯
B A
L
B
最终支路
照明分电箱
A
A
A C
B B
灯
B
A A
B
开关
A
MSB B A A
动力分电箱
B
启动器
电动机
GP
集中启动器箱
A
M
A B
电动机
G
发电机
灯
B
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5.2 不论是专用接地导体或靠设备底座（或支架）接地，其接触面均应光洁平贴，衬锡箔,保证有良好的接触，并应有防止松动和生锈的措施。
5.3 安装在铝质轻围壁上的设备、电缆接地应接到船体的钢质部分。
6. 接地操作要领
6.1 电气设备接地
6.1.1 电气设备的保护接地及工作接地，应接到船体永久结构或与船体相焊接的基座或支架上。
6.1.2 电气设备的工作接地位置的选择应便于观察、检修、维护。接地点应不易受到机械损伤和油水浸渍。
6.1.3 工作接地不能与保护接地共用接地导体和螺栓，且不得将设备的紧固螺栓作为工作接地的接地螺栓。
6.1.4 电气设备的保护接地一般应设有专用接地导体，也可选用电缆中的连续接地导体或单独固定的专用接地导体。
6.1.5 电气设备的保护接地及工作接地的接地柱的螺纹直径应不小于6mm。专用接地接线柱或接地板的导电能力，至少应相当于专用接地导体的能力，且有足够的机械强度。
6.1.6 当电气设备直接紧固在船体金属结构有可靠电气连接的基座（或支架）上时，可不另设置专用接地导体接地。
6.1.7 固定安装的电气设备保护接地专用接地导体的选择
6.1.7.1 导体材料应用表面镀锡的紫铜或导电良好的耐蚀金属制成。
6.1.7.2 专用接地导体一般应采用带黄绿色绝缘护套的多股软线，并在两端设有冷压接头。
6.1.7.3 专用接地导体应尽量短。如其较长时，应加以固定。
6.1.7.4 专用接地导体的标称截面积不应小于表1的规定。
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表1 电气设备保护接地的专用接地导体的截面积选择
单位为平方毫米
接地导体的形式
相关载流导体截面积 S
铜接地导体最小截面积 Q
S≤16
Q=S
16＜S≤32
Q=16
软电缆或电线中的连接接地导体
S＞32
Q=S/2
S≤1.5
Q=1.5
1.5＜S≤16
Q=S
16＜S≤32
Q=16
固定敷设电缆中的连接接地导体
S＞32
Q=S/2
S≤2.5
Q=S,但不小于1.5
2.5＜S≤8
Q=4
8＜S≤120
Q=S/2
单独固定的接地形式
S＞120
Q=70 ※
※ 在分开接地系统中,最大的接地导体截面积为A/2
6.1.8 可移动和可携带的电缆设备的不带电的裸露金属部分，应与设在软电缆或软电线中的连续接地导体相连接，并通过插头和插座接地，其接地导体接地导体的截面积应符合表1的规定。
6.1.9 电气设备工作接地的接地导体的选择
6.1.9.1 利用船体作回路的工作接地的接地导体，其截面积应与船体绝缘的一极（或相）的导线截面积相同。不得使用裸线作为接地导体。
6.1.9.2 用于平衡时载流很小的工作接地线,其截面积应为载流导线截面积的一半,但不应小于1.5平方毫米。
6.1.10 电气设备采用底脚接地要求
6.1.10.1 应在设备底脚与支架(或基座)之间垫以厚度不小于0.5mm、大小等于接触面积的锡箔或镀锡铜片。
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6.1.10.2 采用设备底脚接地，当有四个或四个以上底脚时，应取对角两脚接地，三个或三个以下底脚的设备，则任选一脚接地。
6.1.10.3 接地装置的紧固应牢靠，均应设有弹簧垫圈或锁紧螺母，以防松动。
6.1.11 电气设备接地形式
6.1.11.1 电气设备底脚接地:电气设备借助安装底座金属接触接地，见图2。3--设备底座2--锡箔垫片（≥0.5mm)6--弹簧垫圈5--平垫圈1--螺栓4--螺母AA图214.5.6.3
图2 电气设备底脚接地
6.1.11.2 专用接地导体接地，设有接地板或接线柱，见图3。
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21341-- 专用黄绿色接地导线4--接地板2--冷压电线电缆接头3--螺栓图3 专用接地导体接地
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6.1.11.3 电气设备装在非导电材料上的接地，见图4。1--接地柱4--电缆3-- 专用黄绿色接地导线6--电缆衬套5--锡箔垫片（≥0.5mm)2--围壁板652413
图4 电气设备装在非导电材料上的接地
6.1.11.4 电气设备装在木垫上的接地，见图5。12342-- 专用黄绿色接地导线1--设备接地柱3--接地柱4--木垫
图5 电气设备装在木垫上的接地
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6.2 电缆接地
6.2.1 工作电压不超过50V或具双重绝缘的电缆外，其它电缆均应于两端可靠接地，但最后分支电缆允许仅在电源端可靠接地。
6.2.2 对于控制和仪表设备的电缆，由于技术上的原因，若一端接地较为有利时，则无需两端接地。
6.2.3 应保证电缆的金属护套或金属外护套层在全长上，特别是在连接处和分支处保证电气上的连续性。
6.2.4 接地导体的截面积Q与电缆导体的截面积S间的关系应符合表2规定。成束电缆如采
用公共接地导体接地，其截面积应按该束电缆中最大载流导体的截面积来选择。
表2 电缆接地导体截面积的选择
单位为平方毫米
电缆导体的截面积 S
接地导体的截面积 Q
S≤25
Q≥1.5
S＞25
Q≥4
6.2.5 电缆的金属护套或金属外护套层的接地形式
6.2.5.1 用专用接地填料函接地，见图6。3--电缆金属编织护套7--橡皮圈1--电缆芯线绝缘5--电缆接地填料函9--接地内锥圈6--平垫圈10--聚氯乙烯胶带2--设备箱壁8--接地外锥圈11--电缆芯线4--电缆1239101167845
图6 用专用接地填料函接地
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6.2.5.2 用电缆金属编织护套编成辫子接地，见图7。25--聚氯乙烯外护套3--冷压对接头4--冷压电线电缆接头1--电缆2--金属编织护套142543
图7 用电缆金属编织护套编成辫子接地
6.2.5.3 电缆末端部(进设备)的接地
a)控制（启动）箱电缆用电缆金属编织护套编成辫子接地，见图8。13--金属编织护套28--设备基座6--托线板1--设备基座接地柱5--不锈钢扎带7--控制(启动)箱2--设备接地柱56344--电缆78
图8 控制（启动）箱电缆用电缆金属编织护套编成辫子接地
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b)控制（启动）箱电缆用金属夹箍接地，见图9。1--设备基座接地柱4--金属铠装电缆7--控制(启动)箱826--托线板5--金属夹箍（不锈钢扎带）8--设备基座3--专用接地导体（与电缆间衬锡箔）2--设备接地柱543761
图9 控制（启动）箱电缆用金属夹箍接地
c)配电控制柜的电缆接地，见图10。5--电缆芯线 543214--接地柱2--电缆筒3--金属编织护套(接地)1--电缆托架图10 配电控制柜设备的电缆接地
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7 检验
7.1 检查设备和电缆是否按要求均已接地,接地是否良好与可靠。
7.2 检查设备的接地脚是否都垫以锡箔片，螺钉是否紧固压紧。
7.3 检查电缆金属护套和金属电缆管的电气连续性。
7.4 检查电缆金属护套接地是否符合工艺要求。
7.5 必要时用电桥抽查电气设备、电缆接地点对地之间的接地电阻，其值应不大于0.02欧姆。
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船有避雷针吗？
船有避雷针 也必需要有防雷措施
我们防雷避雷针在陆地的传统习惯是对建筑物防护，防止雷击对建筑物的损伤。因此，思维的惯性也以为金属平台不怕雷击了。
事实上，海上船舶的避雷针主要是针对电子设备的，例如；电台、卫星定位天线、雷达等等
从多级能级雷电衰减的概念，避雷针不仅仅是泄雷，更重要是防雷的A级防护，防止雷击直接打在卫星、电台、对讲机、数传的天线上，毕竟它们也是很好的尖端放电媒介。
给个规范节录
2.13.1 防止直接结构损坏
2.13.1.1 对金属结构船舶，由于其桅、构件和船体构成固有的对地低电阻通路，故不需另设避雷系统。
2.13.1.2 对具有较多非金属构件的船舶，则应设有避雷系统。2.13.1.4 金属桅杆和金属构件可作为避雷系统的一部分或全部。
2.13.1.5 金属桅索，如支索、侧支索等的末端应可靠接地。
2.13.1.7 接闪器与接地端子间的电阻不应超过0.02Ω。
2.13.1.9 避雷系统中的接闪器应符合下列要求：
(1) 在每一非金属桅杆上应安装接闪器（避雷针）;
(2) 接闪器应以直径不小于12mm 的铜或铜合金导电杆组成，并应至少高出桅顶300mm。也可采用其他材料，如不锈钢、铝合金、经防锈处理的铁杆等，但应符合2.13.1.7 的要求。所有这些材料均应耐海水腐蚀;
(3) 对液货船，位于桅杆顶端或其附近的可燃气体通风口应由接闪器进行保护，接闪器应高出通风口至少2m。如钢桅高出通风口2m，则可作为接闪器。
2.13.1.10 避雷系统中的引下线应符合下列要求：
(1) 引下线应由铜或铜合金带或铜缆组成，为防止表面放电, 铜缆应有绝缘且成圆形。也可以采用其他材料，如不锈钢、铝合金或钢条，但应符合2.13.1.7 的规定。这些材料均应耐海水腐蚀;
(2) 铜引下线的截面积应不小于70mm2，并应牢固固定在船体结构上。在接闪器与接地体间引下线应尽可能敷成直线，如必需弯曲，则弯曲半径至少为导体等效直径的10 倍。
2.13.1.11 引下线末端应可靠地连接至其附近船体金属结构的接地端子上。如有必要应采取措施防止发生电化腐蚀。
2.13.2 防止间接损坏
2.13.2.1 在所有船舶上，设备的安装均应能减小雷击所引起的对电气系统的间接损坏效应。
2.13.2.2 设备的金属外壳应可靠接地，对处于桅顶或其他突出构件上的航行灯和其他设备应予以特别注意。
2.13.2.3 通常作为抑制信号干扰的电缆屏蔽或铠装的接地不能作为唯一的避雷接地通路，应设有本节2.13.2.2 所要求的专门接地。
2.13.2.4 在本节2.13.1.2 所要求的避雷系统中的引下线附近，应避免有电缆环或如管子之类的金属环存在。贴近引下线的电缆应安装在接地的金属管中。
2.13.2.5 沿金属甲板的电缆应贴近甲板敷设，并应充分利用电缆束附近或其上的例如栏杆、管子等的接地金属构件的屏蔽作用。
2.13.2.6 应设有将可能在无线电和航行设备等天线中感生的任何雷电能量泄放至地的措施。应考虑安装例如火花放电器或浪涌分流器等设备作保护，以防止过高的电压瞬变。
